作为目前全球最大的汽车生产与消费国家，汽车的大量使用造成了两种环境污染，一是汽车排放的大气污染物对车外环境的污染，二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。据调查，车内有害物严重的多达十几种，这些污染物轻则引起驾驶者不适，重则致癌。而国内相关法律法规的缺乏也让这一问题被忽视至今。但是今天，国家环保部和质检总局将联合出台了《乘用车内空气质量评价指南》，这一标准的出台，使车内污染检测有了依据，相信这一举措会引起骑车生产商和消费者的重视，从而缓解车内污染不受重视这一情况。

　　车内的空气污染物主要有甲醛、苯、甲苯、碳氢化合物、碳氧化合物、硫化物、微生物等。污染物的主要来源包括以下四个方面：

　　首先是汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，这一点在新车车内体现明显，有害物质释放原包括汽车使用的塑料、橡胶部件、织物、油漆涂料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂中挥发。 其次是外界环境的污染物进入车内环境造成污染，这一点和第三点在汽车使用过程中比较明显。第三是汽车自身排放的污染物进入车内，包括通过排气管、燃油蒸发等途径排放的污染物，汽车空调长期使用后风道内积累的污物等。第四个方面主要是车主本身造成的二次污染，包括1、采用廉价装饰品过度装饰（比方说黑心棉早就的毛绒玩具，不规范铺地胶造成的潮湿、细菌滋生、发霉、异味，劣质化学纤维类的坐垫、座套、脚垫等）。2、常用空调却很少开窗通风，空调内很容易积累各种有害物质，尤其是新车阶段，车内装饰本身散发大量的甲醛、苯等有害物质，在此阶段大量使用空调会使部分有害物质残存在空调内部，在以后再次开启空调时慢慢释放。3、长期保留原始包装，很多人认为这是爱护车辆的形式，实则不然，这样只会耽误有害气体的挥发，是受害时间变长。4、迷恋于香水及空气清新剂，尤其是新车的时候，车主发现有异味会马上购买香水或空气清新剂遮盖异味，这样的做法无异于掩耳盗铃，只会影响判断，车内的有害物质并不会减少，相反劣质香水还会释放更多的有害物质，危害身体！5、不好的生活习惯，包括很少清扫、车内吸烟、乱扔杂物等。

　　上述种种原因造成中国大部分汽车车内污染严重，反观国外，尽管没有具体的车内空气质量标准，但他们在原材料、零部件的采购和使用过程中有着严格的环保标准，以此控制空气污染物的载体进入整车，虽然这是一个值得提倡的治本办法，而以我国国情，实现这个目的必将任重道远。

　　《乘用车内空气质量评价指南》这次发布实施，明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常见的车内挥发性有机物浓度的限值，为机动车车内空气质量有了一个推荐标准，使国内一直处于无法规、无标准的混乱局面得以缓解，但是，我们同样应该看到，面对中国汽车业的发展现状，即将施行的《乘用车内空气质量评价指南》只能定性为推荐性质，而非强制性标准，采取这样一个“过渡”性指标实属无奈，具体什么时间能够真正形成硬性标准，我们还需要拭目以待。